Il en aura vu de toutes les couleurs ce Mondial ! Du vert bien sûr, avec la mise en avant systématique des voitures écolos sur les stands des constructeurs, du "tricolore" ensuite, avec un gros cocorico ! Eh oui, le record du nombre d'entrées a été battu cette année encore... Mais le salon a aussi vu rouge : manifestations en tout genres, des verts, des syndicats ouvriers, de Greenpeace, du WWF. Il n'a pas été épargné. Il faut dire que la voiture d'hier a quasiment aujourd'hui accédé au statut.

Dresser le bilan du Mondial 2008 : quelle mission ! Comme vous l'avez peut-être remarqué, mon intérêt pour les salons se limite d'habitude à ceux qui accueillent des VUL et des VI. Alors, cette couverture du Mondial était pour moi une grande première ! Entre les VUL et les courses automobiles, mon cœur balance. Si je devais dresser le bilan de ce Mondial « vert », je serais forcément déçu. Pratiquement pas de VUL (Marius l'a noté) et peu de voitures de courses. Donc, il me fallait trouver autre .

Je me fais vieux ou bien ... Rendons à nos amis suisses la paternité de l'expression énoncée ci-avant qui doit indiquer mon état d'esprit (et d'âme) après ce salon de l'auto parisien 2008. Déjà en 2004 et 2006, je n'avais que moyennement gouté la propagande anti-voiture, puante de démagogie politicienne. En 2008, c'est le message assené à coups d'enclume teintée d'un vert bien terne qui me résonne dans les tympans. Paris est le salon paradoxal. Il est le plus visité au monde et celui où .

362 marques, 25 pays et plus de 90 nouveautés en première mondiale, le salon de Paris demeure une magnifique machine à rêver. Mais sous les strass et les paillettes, la crise pointe. La Porte de Versailles a été pendant 15 jours une sorte d'univers parallèle où les visiteurs découvraient un monde presque idéal fait de magnifiques hôtesses, de nouvelles Ferrari California, de Lamborghini Estoque et des dernières Renault Mégane. Un monde où l'automobile et l'environnement vivent en parfaite.

Pardi ou pardon, la Nissan GT-R, encore. Encore une fois. Pour faire de l'audience ? Non, mais parce qu'elle était, au Mondial, dans un bocal. Et que le Mondial, à l'heure où sonne le bilan du rassemblement, il faut le dire, est d'abord et avant tout un bocal, avec des caisses dedans, avec des girls dedans et avec des boys aussi, maintenant. Personnellement, si je dois tirer un bilan de ce Mondial 2008 que j'ai visité en dilettante, le principal enseignement ne fait pas l'ombre d'un doute : .

Les technologies environnementales dans l'industrie automobile : un vaste et complexe sujet mais au combien intéressant, puisqu'il s'agit de l'avenir de notre mobilité ! Au Mondial de l'automobile 2008, j'ai pu constater que les constructeurs ont davantage présenté des vitrines novatrices en cours de développement que des modèles concrets vraiment écolos et abordables prêts à être commercialisés. En effet, les prototypes et les concept-cars 100% électriques, hybrides, hybrides rechargeables ou.

Le Mondial de l'Automobile, fêtant ses 110 ans cette année, s'est déroulé du 4 au 19 octobre à Paris Porte de Versailles. Vu qu'il a fermé ses portes hier, l'heure est au bilan bien sûr ! Les organisateurs viennent d'annoncer qu'il a dépassé son record de fréquentation avec 1 432 972 visiteurs (1 431 883 en 2006) et soulignent que le Mondial de Paris confirme alors sa place de Premier Salon du monde. Ils précisent qu'un public de plus en plus large a fait le déplacement et que les visiteurs.

Le Stand Mini accueille les Cooper D et Cooper D Clubman. Je peux vous dire que ces véhicules ont du succès et qu'ils font partie des chouchous de ce Mondial 2008 : beaucoup de visiteurs montent à leur bord pour les découvrir ! La Mini Cooper D BVM6 Diesel exposée est équipée d'un moteur 110 ch (80 kW/240 Nm). Elle consomme en moyenne 3,9 litres aux 100 km et rejette 104 g CO2/km. Sa vitesse de pointe est de 195 km/h. L'accélération ? Le 0-100 km/h en 9,9 secondes. La Mini Cooper D Clubman.

Vous savez que le constructeur français Peugeot a lancé sa signature écologique baptisée "BLUE LION". Pour en bénéficier, un modèle doit respecter les critères suivants : des émissions de CO2 inférieures ou égales à 8218 g/km pour les véhicules utilisant des carburants fossiles (ou Stop & Start, ou GNV) ; une fabrication dans une usine agréée ISO 33801 ; la valorisation à 95 % du véhicule en fin de vie. Au Mondial de Paris 2008, Peugeot expose la 207 1,6 l HDi 90 ch BLUE LION consommant en.

Après la Smart ForTwo Electric Drive et la Smart Fortwo Neutroclimat, je vous parle désormais d'une autre petite voiture citadine présente sur le Stand Smart : il s'agit de la Smart ForTwo Coupé cdi passion, dotée d'un moteur Diesel 0,8 l développant 45 ch (33 kW). Elle consomme en moyenne 3,3 litres aux 100 km et émet 88 g CO2/km. Pas mal ! Elle bénéficie ainsi du bonus écologique de 1000 euros. Grâce à elle, vous pouvez embarquer votre vélo pour faire du sport ou des balades ! Son prix ? A.

Le constructeur japonais Toyota vous fait découvrir au Mondial 2008 sa fameuse Prius hybride. La technologie utilisée baptisée Hybrid Synergy Drive, qui combine un moteur essence de 1,5 litre et un groupe électrique compact, procure à cette voiture un taux de rejets de 104 g CO2/km et une consommation de carburant en cycle mixte de 4,3 l/100 km. A l'occasion de cet événement auto, Toyota indique que sa Prius hybride s'est vendue à plus d'un million d'exemplaires dans le monde, dont plus de 100.

Aux côtés de la Smart ForTwo Electric Drive, vous pouvez retrouver la Smart Fortwo Neutroclimat sur le Stand de la marque Smart. Sa particularité ? En faisant l'acquisition de cette petite voiture citadine, vous participez au programme mondial des Nations-Unies de baisse des émissions de gaz à effet de serre par le biais de la compensation CO2 des 50 000 premiers kilomètres parcourus : vous soutenez ainsi financièrement la réalisation de projets solidaires d'énergies renouvelables à l'échelle.

Le constructeur allemand Mercedes vous présente la version Coupé de sa Classe A 160 CDI BlueEFFICIENCY nouvelle génération. Les maîtres-mots : aérodynamisme, économie de carburant et réduction des émissions polluantes ! Elle est équipée d'un moteur Diesel 1991 cm3 développant 82 ch (60 kW, 180 Nm) : elle émet alors 117 g CO2/km et consomme en moyenne 4,4 l/100 km. Du coup en France, elle bénéficie du bonus écologique de 700 euros. Son tarif ? A partir de 18 900 euros TTC. Comme quoi, Mercedes.

Prisca Pellerin, ma collègue de Caradisiac, a fait un reportage sur l'animation du fabricant français de pneus Michelin se déroulant à l'extérieur du Salon : deux Peugeot 308, deux autos identiques ayant l'une des pneus classiques et l'autre des pneus Michelin Energy Saver, sont lâchées sur un rail en arc de cercle et celle qui l'emporte est celle qui sera la dernière à encore se déplacer (voir article). A mon tour, je me suis rendue sur le Stand de Michelin au Mondial pour vous montrer à quoi.

Au Mondial de l'automobile 2008, le constructeur Hyundai vous fait découvrir sa petite voiture citadine compacte : l'i10 1.1 PACK Color Confort. Elle est dotée d'un moteur essence 4 cylindres en ligne 1086 cm3 délivrant 66 ch (48,5 kW) et d'une transmission manuelle à 5 rapports. Résultat : elle consomme en moyenne 5.0 litres aux 100 km et émet 119 g CO2/km. Elle décroche ainsi le bonus écologique de 700 euros en France. Sa vitesse maximale sur circuit est de 8212 km/h et elle abat le 0-100 km/h .

Pour l'année automobile 2009, le constructeur allemand BMW propose déjà 23 modèles respectant la future norme antipollution Euro 5. 23 modèles BMW de la gamme actuelle affichent des rejets de CO2 entre 104 et 338 g CO2/km. Lors du Mondial 2008, il met à l'honneur les Série 1, 3 et 5 : elles s'inscrivent dans le cadre du programme d'innovations BMW EfficientDynamics, destiné à diminuer durablement les valeurs de consommation et d'émissions dans la circulation routière. Je vous décris alors les.

Le constructeur Opel expose sur son Stand la Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX (55 kW/75 ch/170 Nm) et l'Astra 1.7 CDTI ecoFLEX (81 kW/110 ch/260 Nm). Ces deux véhicules, équipés d'un moteur thermique et d'un filtre à particules sans entretien en série, reflètent son engagement à réduire la consommation de carburant et les rejets polluants de sa gamme. L'Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX consomme 4,1 litres de gazole aux 100 km et rejette 109 g CO2/km. Grâce à une gestion modifiée et à un abaissement du poids.

Vous savez que le Mondial de l'automobile 2008 est placé sous le signe des technologies environnementales. Les constructeurs ont décliné leur label écologique sous toutes les coutures et ont misé sur la couleur verte pour leur Stand (voir article). L'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) a alors décidé de se pencher sur leurs voitures particulières exposées au Salon : elle a fait réaliser une enquête pour observer la conformité de leur étiquetage énergie/CO2 (Qualivox .

Le constructeur Skoda vous présente au Mondial sa berline Fabia GreenLine (elle existe aussi en version Combi) : elle dispose du moteur 1.4 diesel TDI 80 ch doté d'un filtre à particules. Elle émet ainsi 109 g CO2/km et consomme en moyenne 4,1 litres aux 100 km : en France, elle a ainsi droit au bonus écologique de 700 euros. Sa vitesse de pointe est de 172 km/h (173 km/h pour le Combi). L'accélération ? Le 0-100 km/h en 13,2 secondes (13,7 secondes pour le Combi). La Skoda Fabia GreenLine a.

Au Mondial 2008, Honda vous présente son prototype de Coupé à propulsion hybride baptisé CR-Z (Compact Renaissance Zero) : ce véhicule léger, disposant d'un moteur essence et d'un moteur électrique, annonce une future voiture de sport hybride du constructeur japonais. Le Honda CR-Z Concept se démarque par son design : feux LED, fins rétroviseurs profilés, l'arrière permettant une excellente visibilité, grand toit panoramique vitré, calandre imposante à l'avant, jantes 19 pouces. L'intérieur ?.